撮り散らかし鉄の記憶

５／１に阪急京都線　桂駅で５３００系の急行を撮りました。
１枚目は、桂駅を出発する５３１７の急行　大阪梅田行きです。



２枚目は、桂駅で停車中に撮った５３１７の側面の種別・行先が一体になった表示幕「急行｜大阪梅田」です。



３枚目は後追いですが、洛西口駅に向かう５４１８です。



この日は連休の合間の平日で出勤日でしたが、職場メンバーで交代で年休を撮ることになり、自分は５／１に休むことができました。
なかなか撮る機会が少ない阪急の平日朝ラッシュ時の光景を撮りに行きました。
早朝の京都線で桂駅に行っら、たまたま５３００系の急行が見えたので４号線で撮ることができました。
平日朝の急行は下りが３本だけなので、数少ない５３００系の８両編成が運用に就いている光景を撮ることができて運が良かったです。

以下の記事は過去に書いたブログ記事の再掲になります。
１９７２～８４年に登場した５３００系は、神宝線、京都線共通規格車５１００系相当の機器と、大阪市交通局堺筋線乗り入れ対応の３３００系の車体寸法を採用した京都線専用車両で、１０５両が登場しています。
５３００系の８両編成も最多時には７編成が在籍していましたが、近年は７両編成化が進み、現時点での８両は５３０４Ｆ、５３１３Ｆ、５３１７Ｆの３編成に減っています。
５３１７Ｆ、５３１８Ｆはそれぞれ３両編成で１９７７年に登場し、当初は６両編成で運用されていたようです。
後に中間に入った運転台付きの５４１７、５３１８は５３２１Ｆの５４２１、５３２２と交換され、中間車も５３００Ｆから５８００、５９００が編入されて、２両編成の５３１７Ｆ＋６両編成の５３２２Ｆが連結された８両編成になったようです。
１９９５年には先頭車として運用される５３１７、５３２２、５４１８の３両が５３００系では初めて前面方向幕が大型化されています。